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Transportista de soporte

Se adopta un motor diésel EFl a prueba de explosiones, con gran potencia y eficacia. Reducción de emisiones. Se adopta el motor integrado + la transmisión de desplazamiento del cubo de la rueda y el reductor de freno. para realizar cambios de velocidad continuos y simplificar el control de conducción. Se adopta tracción total en las 6 ruedas y el cambio entre automático y manual También se pueden realizar modos de tracción en las cuatro y seis ruedas. No sólo puede cumplir con la velocidad máxima sin carga, pero también garantizar una potencia de tracción suficiente Durante la escalada de cargas pesadas. Se adopta la tecnología de intervención y control para el desplazamiento del motor, que realiza la función de frenado auxiliar del vehículo pesado a través de Sistema de accionamiento hidráulico, lo que garantiza aún más la estabilidad de la velocidad y la seguridad cuando va cuesta abajo en una pendiente grande, y evitando el desgaste excesivo de la freno mecanico.

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Detalles de producto

Parámetros técnicos del operador de soporte:

S/N	Artículo	Técnico indicador
1	Clasificado capacidad (kg)	60000
2	Completo vehículo frenar masa (kg)	32000
3	En general dimensiones de completo vehículo (mm)	9870 x3500 X 2020
4	Mínimo suelo autorización (mm)	250
5	Torneado radio (exterior)(m)	7.0
6	Máximo velocidad (km/h)	18 (No carga)/14 (lleno carga)
7	Máximo capacidad de ascenso (°)	14
8	Clasificado potencia/velocidad (kW/t/min)	260/2100
9	Máximo dimensión de no desmontable parte (mm)	4450 X 890 x1100 (trasero marco) 4250 X 2350 X 1300 (fuente marco)
10	Suelo presión en lleno carga (MPa)	0,6

Support Carrier .jpg

Características técnicas del operador de soporte:

1. Se adopta un motor diésel EFl a prueba de explosiones, con gran potencia y eficacia. reduccion de emisiones.

2. Se adopta el motor integrado + accionamiento de desplazamiento del cubo de la rueda y reductor de freno. para realizar cambios de velocidad continuos y simplificar el control de conducción.

3. Se adopta tracción total en las 6 ruedas y el cambio entre automático y manual. También se pueden realizar modos de tracción en las cuatro y seis ruedas. No sólo puede cumplir con la velocidad máxima sin carga, pero también garantizar una potencia de tracción suficiente durante la escalada con cargas pesadas.

4. Se adopta la tecnología de intervención y control para el desplazamiento del motor, que realiza la función de frenado auxiliar del vehículo pesado a través de Sistema de accionamiento hidráulico, lo que garantiza aún más la estabilidad de la velocidad y la seguridad cuando va cuesta abajo en una pendiente grande, y evitando el desgaste excesivo de la freno mecanico.

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